公路橋聲防線普遍主要包括穿空聲防線，從表面有大多數圓洞,的聲音進入到圓洞后,便會在的結構的開口處中從來不條件反射,隨后大這部分音波的卡路里都耗費了,變身熱能工程,起到了隔音降噪的實際效果。

跨線橋破孔聲防線按吸聲基理主要包括：

一,靠從外表至內部一些體積小的敝轉孔道使超聲波頻率衰減的多孔物料,以吸取中高頻率超聲波頻率作為主料,有人造棉纖維狀聚在一起集體的各方面有機質或高分子人造棉纖維還有其肉食品相應多孔設計的轉孔型泡泡朔膠和增加珍珠貝巖肉食品。

二,靠共振現象用途吸音的柔軟用料膜狀用料,或板狀用料和鉆眼打孔板(多種多樣類型板狀用料或鋁合金板上鉆眼打孔而制備,消除中頻)。以下用料挽回實用,可放大吸音范圍圖,增進吸聲彈性系數。操縱的噪音。多孔用料除消除新鮮空氣聲外,還能變弱固態聲和空室氣聲所帶來的噪聲。將多孔用料填寫多種多樣類型板狀用料組合而成的挽回型式內,可增進隔聲工作能力并調低型式承重。