在小區周圍會安裝聲屏障，因為小區周圍有高流量的汽車噪音。

1、高的路將近嗡嗡聲刺激性區域內如：集中住宅小區、村寨、三甲醫院、幼兒園等地點基本上高的防噪墻定位裝置在防噪墻的平行定位盡義務量的接近聲源處400米處，離著過遠了特效不很深。還是防噪墻裝置層面有限制的，大部分高的在3-4米，對高管產品設計推動保持良好隔聲降燥特效，所以高的周邊地區的高管產品設計將近當地居民仍面臨必然因素的噪音分貝直接影響。 2、高速公路路嘈音的交通的流量量巨大的，嘈音噪音分貝達到了城鎮居所學習環境標準規范，關鍵經地區綠色測評報批。 3、高速度路還是比較是紐帶段吸音墻受基本條件組成部分及的村道行駛人身安全等環境因素局限性，增大吸音墻過程中要采取的村道的承受力力。 4、隔熱墻是墻狀機構，通常是河段更長會使道路施工內的視眼梗塞，運行期間連接后更具有很大的風險，更有連接后印象人對自然界的的觀賞用，之所以穩定路連接隔熱墻需可以印象環境光。

公路路輕金屬吸音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。