聲天然屏障隔聲原理聲屏障主要由鋼構造立柱和吸隔聲屏板兩局部組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它經過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的設計已較為充沛地思索了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊平安和全天候的露天防腐問題。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發作反射、透射和繞射三種現象。通常我們以為屏障可以阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠疏忽不計。

聲屏障的隔聲效果普通可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接納點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后構成一個聲影區，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

它性能漂亮得體，造成靚麗，搬運、儀器鰻魚飯，價格的低，用期限長，非常選用在高架高速公路村道和大都市輕軌、地鐵口的防躁音用，是意式化大都市良好的隔聲隔音除噪機械設備。聲障壁高強度在1m一5m間，填補管用行政區域均衡隔音除噪達10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻程），高達hg20dB（A）。常見的來說，聲障壁越高，或離聲障壁越遠，隔音除噪目的就越差。露天的聲障壁常見的利用磚或混泥土土內部結構，室內外的聲障壁援用不銹鋼板、木板床、PMMA/POLYCARBONATESHEET朔膠扳、石膏像板和沫子鋁等內部結構。 重點用途空間區域聲防御系統重點廣泛使用道軌和農村農村公路周邊。近幾年，聲防御系統重點廣泛使用髙速農村農村公路、高架pp路段、中小縣城輕軌地鐵口等流量出行市政道路工程設備中的隔聲降燥音、操縱流量出行背景噪聲源對左近中小縣城空間區域的不良影響，也可廣泛使用工業區和任何背景噪聲源源的隔聲降燥音。 聲第一道防線劃分成純隔聲的反射強度型聲第一道防線，和吸聲與隔聲相拆分的相混型聲第一道防線，因此是變得更加有效的的隔聲手工制作方法。當前，絕大部分數的聲第一道防線都挑選吸聲和隔聲相混型的軟件，該型軟件的屬性是對路嗓聲的呈現和傳輸的特點有對于性地控住。 一般認為，聲障壁越高，或離聲障壁越遠，降噪處理的效果就越差。重要依據聲障壁廣泛應用場景，聲障壁分交通配套消音效果障壁、設備轟鳴聲衰減消音效果障壁、化學工業廠界消音效果障壁。窒外的聲障壁一般核心包括磚或混泥土土提高，酒店內的聲障壁援用板材、松木板、塑料管扳、高分子繃帶板和白沫鋁等提高。立柱是聲障壁的核心支撐力結構，它要經過高強螺栓或融合固定的在防碰護欄頂面的凹井內。